固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

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【郭富城设奖拼三胎】

此次,固特異攜手三大車隊征戰WEC耐力賽,延續其對於賽車運動領域長期投入和支持,並與全球各地的賽車運動愛好者分享這份以專業立身的競速激情。在過去的一年中,全新輪胎產品與適用於性能車和賽道用車的鷹馳F1 SuperSport系列同步開發和製造,旨在實現賽車用輪胎和公路車用輪胎之間在技術和開發經驗上良好的轉化,從而確保兩類輪胎產品均具備出色的性能表現。以固特異鷹馳F1 SuperSport為代表的旗艦版高性能輪胎也將對品牌樹立高性能形象具有戰略性意義,進一步助力品牌占據這一細分市場的領先地位。在各種嚴酷的賽場環境下積累的豐富經驗可以幫助固特異創造出更優秀的公路輪胎。

國際汽聯世界耐力錦標賽是全球大型單項賽事之一,固特異通過贊助三大車隊征戰這一備受歡迎的體育運動,向消費者展示自身在賽車領域的悠久歷史、競速激情、創新成果和尖端技術。隨著各分站比賽的進行,固特異將不斷進化產品技術,並始終以賽道為研發創新技術的跑道,為更多消費者帶來堪比賽道高性能的旗艦輪胎體驗。

面對上海這條非常苛刻的賽道,固特異採用與富士站相同的兩種乾胎規格,不僅展示了出色的駕控性和穩定性,還通過在實戰競技比賽中對輪胎和戰略的選擇,為其在多種類型的原型車和GT跑車驗證自身輪胎技術提供了絕佳的平臺。

固特異賽車銷售、測試和賽道支持經理Mike McGregor在賽前說道:“在WEC的多條賽道中,上海賽道極具特點也充滿考驗,在最長的直道之後,緊接著的是長半徑拐角,需要重踩剎車,這意味著輪胎制動穩定性對於保持單圈圈速來說至關重要。”固特異為2019/2020賽季世界耐力錦標賽共開發了四款輪胎新品。在歐洲創新中心的技術團隊的打磨下,並經由7大賽道1.2萬公里測試,這一全新系列輪胎以全新結構進一步提升乾地性能,幫助車手應對不同溫度環境,減少進站換胎次數,並滿足不同的駕駛風格。

全新輪胎重磅登陸WEC耐力賽事,這不僅是固特異專註於為勒芒原型車開發全新輪胎系列的例證,也再次體現了固特異致勝賽道的決心。固特異致力於投身各大賽車運動,早在1954年,固特異攜手美國備受歡迎的賽車盛事之一——納斯卡(NASCAR,全美運動汽車競賽協會)至今超過60年,這一合作不僅書寫了雙方友好協議的紀錄,無疑還印證了流淌在固特異品牌血液中的賽車運動基因。

11月11日訊 繼銀石4小時和富士8小時後,2019/2020賽季WEC於11月9-10日在上汽國際賽車場為廣大賽車運動愛好者獻上一場激情感官盛宴。作為Jota Sport、耀萊成龍DC和High Class Racing三支參賽車隊的輪胎贊助商,固特異首度來到中國打響品牌里程碑意義的一站,所有配備固特異輪胎的三支車隊均處於同級別車的前列,其中Jota Sport及耀萊成龍DC車隊分別獲得了LMP2組別第一名和第二名。

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